In de zomer heeft een auto het toch warm en droog? Dus niet. Juist in de zomer is de luchtvochtigheid extreem hoog. Gemiddelde luchtvochtigheidswaarden van 95% zijn in Duitsland geen uitzondering. Wij mensen ervaren dit als zwoel, onze voertuigen zijn er slechter aan toe: Al vanaf 60% relatieve luchtvochtigheid begint metaal te corroderen, vanaf 70% luchtvochtigheid vinden schimmels een ideale voedingsbodem.

Tegenmaatregelen: Luchtontvochtiging, ionisatie – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

Ook in de winter is luchtvochtigheid voertuigvijand nummer één: Koude lucht neemt minder vocht op dan warme. Daarom zet het vocht zich af op oppervlakken – vooral op koele metaaloppervlakken. Daar vindt het z'n weg in de kleinste openingen en hoeken, waar corrosie ontstaat. Onder krakende kou lijdt ook het interieur van uw voertuig: Kunststoffen en leer kunnen poreus worden.

Tegenmaatregelen: Luchtontvochtiging, verwarming – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

Roest is hardnekkig. Bij voorkeur ontstaat dit fenomeen in een vochtige omgeving. Het zoekt om te beginnen naar niet naar goed zichtbare locaties, maar in nissen, hoeken en graag ook onder de motorkap. Dit heeft niet alleen esthetische, maar ook functionele gevolgen. Iedereen die een hart heeft voor automobielen, heeft het slecht bij de gedachte aan corrosie en roest.

Tegenmaatregelen: Luchtontvochtiging – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

Een auto bestaat echt niet alleen uit metaal een kunststoffen. Alles wat ook maar enigszins levend is geweest, bijvoorbeeld katoen of leer, wordt bij vochtigheid opnieuw bevolkt: Graag door schimmels. die – afhankelijk van de ruimteluchtvochtigheid, concentratie van de schimmelsporen in de ruimtelucht en temperaturen – tot bloei komen.

Tegenmaatregelen: Luchtontvochtiging, ionisatie – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

De meest uiteenlopende geurnuances en -ontwikkeling kunnen in een auto ontstaan bij kou en vochtigheid. Wellicht kent u het probleem uit ervaring: Al bij minimaal aanwezige micro-organismen, opgenomen in stof, binnengebracht door schoenen en kleding, kunnen razendsnel vermeerderen, ware kolonies vormen en onaangename geuren veroorzaken.

Tegenmaatregelen: Geurneutralisatie / ionisatie – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

Verrotting is vooral bij oldtimers, waarvan de constructie houten onderdelen bevat en bij youngtimers, waarvan de interieuruitrusting met hout is veredeld, zeer actueel. Want ook hout is gevoelig voor vochtigheid en micro-organismen. Dankbaar maken deze natuurlijke vijanden van de automobielliefhebber hier gebruik van – en beperken ze zo afhankelijk van het model de esthetiek of zelfs de werking.

Tegenmaatregelen: Luchtontvochtiging, ionisatie – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...

Niet alleen vochtigheid kan schade bij uw oldtimer of youngtimer veroorzaken – ook droogte. Leer en rubber kunnen poreus worden als ze te droog worden opgeslagen. Deze ruimteklimaatproblemen kunnen dure gevolgen hebben.

Tegenmaatregelen: Luchtbevochtiging, luchtreiniging – is uw garage te droog, te vochtig, te koud, te warm? Ontdek het hier ...