Oriëntatie bij noodsituaties: Evacuatieoefeningen voor vliegtuigen
Met een nevel- en rookgasmachine kan een brand in een vliegtuigcabine professioneel worden gesimuleerd
Ondanks dat verkeersvliegtuigen op dit moment volgens de modernste standaards worden geproduceerd, zijn de machines niet gevrijwaard van problemen. Bij een incident moet het boordpersoneel daarom zo goed mogelijk weten wat voor de bescherming van de passagiers en voor de eigen veiligheid moet worden gedaan. Op dergelijke noodsituaties wordt het personeel door speciale oefeningen voorbereid. Hierbij hoort ook het uit het met rook gevulde vliegtuig brengen van de passagiers. Met een nevel- en rookgassimulator, kan een dergelijke evacuatie professioneel worden gesimuleerd. De beste uitrusting hiervoor is de nevel- en rookgassimulator FS200 van Trotec.
De rust bewaren, de evacuatiestappen inleiden en de vliegtuiguitgangen openen, om de noodglijbanen in gebruik te kunnen nemen: Dat zijn de regels, als zich in de luchtvaart een ernstig incident voordoet. Ondanks dat, dankzij de modernste techniek en een uiterst professionele productie, het reizen in een vliegtuig absoluut als veilig geldt, moet het boordpersoneel zijn voorbereid op alle eventualiteiten. Vooral als brand uitbreekt aan boord, moet het hoofd koel blijven en moet volgens de voorschriften worden gehandeld. En dat is niet echt de meest eenvoudige oefening. Ten slotte bevinden zich in een volledig bezet vliegtuig veel mensen binnen een zeer krappe ruimte. Ontstaat rookontwikkeling, zal de walm het zicht binnen de kortst mogelijke tijd enorm hinderen. Ondanks de noodverlichting is dan de weg naar de nooduitgangen alleen met veel moeite en concentratie te vinden.
De beste uitrusting voor slechte zichtcondities
Om het boordpersoneel voor te bereiden op een dergelijke veeleisende inzet, moet deze in het kader van een evacuatieoefening worden gesimuleerd. De nevel- en rookgassimulator FS200 van Trotec levert bij dergelijke brandoefeningen goede diensten. Binnen enkele minuten is het apparaat in het vliegtuig gebracht en kan het worden opgebouwd en aangesloten. Dankzij de hoge turbinecapaciteit en de traploos regelbare vloeistofpomp, wordt binnen enkele minuten een dichte rook geproduceerd, die zelfs een groot passagiersvliegtuig met ongevaarlijke nevel vult en extreem slecht zicht simuleert. Zo kan de bemanning onder reële omstandigheden oefenen voor noodsituaties. Want zelfs gedurende lange tijd geeft de FS200 een constante dichte, witte rook.
Eenvoudig te bedienen
Wie bij evacuatieoefeningen de nevel- en rookgassimulator FS200 van Trotec inzet, kan erop vertrouwen dat het zwaartepunt bij de inzet op de brandoefening zelf ligt en niet bij de opbouw van het scenario. Want het apparaat is binnen de kortst mogelijke tijd klaar voor gebruik en levert betrouwbaar werk. Slechts één persoon is nodig voor het opbouwen en aansluiten van de FS200 aan een jerrycan met nevelconcentraat. Met een druk op de knop wordt de dichte, witte rook geproduceerd, waarvan het volume dankzij de traploze regeling kan worden afgestemd op de grootte van de ruimte. Door een intuïtieve menunavigatie is het apparaat kinderlijk eenvoudig te bedienen.
Een plus: Ook buiten het vliegtuig kan de nevel- en rookgassimulator FS200 worden gebruikt voor brandoefeningen, bijvoorbeeld als een brand bij een motor moet worden gesimuleerd.
De nevel- en rookgassimulator FS200 bij evacuatieoefeningen van vliegtuigen
- Professionele kwaliteit "made in Germany" – natuurlijk van Trotec
- Constante, dichte nevelontwikkeling voor reële brandscenario's
- Snelle voorbereiding van het vliegtuiginterieur
- Probleemloos transport dankzij compacte afmetingen
- Traploos instelbaar, voor een optimale aanpassing aan de inzetlocatie
Evacuatieoefeningen voor vliegtuigen
Serie-uitrusting
optioneel verkrijgbaar
niet beschikbaar
